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あやー、久々登場 ミスターMであります。

何か店らしき建物が建ったみたいだが、何で中が空っぽなんだ？途中で諦めたか？
まぁ、いいや！社長、とっとこちゃちゃっとやっちゃってくれ！でもな俺の居場所はちゃんと作っておけよ！

あとカーボン亮のD-トラが直ったそうだが、あいつには十分気をつける様に言っておいた方が良さそうだな。

気を抜くとああ言う奴はまた事故るぞ。
オヤジ達に指導してもらうように社長から言っておけ。

今年も色々とあったがまた来年もちょくちょく寄るからな！くれぐれも俺の居場所はちゃんと作っておけよ。

まさかのアクアク100ミッションベアリング焼付き事件が一段落したのも束の間、以前からZXRのカムチェーンのガチャガチャ音が気になっていた伊藤氏。

意を決してエンジンに手を入れる事を英断☻





とりあえずエンジンを降ろして分解する事に(°_°)
カワサキのカムチェーンはホンダに比べて材質が柔らかい？のか結構早くに伸びてしまう気がします。

この際なので各部の点検もしちゃいましょう！

KTM DUKE 390の納期がまだ決まっていない（≧∇≦）のにオーバホールにいくらかかるのか(°_°)

伊藤氏の憂鬱はこれからもまたまだ続いて行くのであります。

いよいよ今年もお酒シーズンがやってきましたね！



少し早いですが、白鳥輪業ツーリング部「ノーティズ」とネーサン主宰のフラダンスクラブ「アネヘアフラスタジオ」とのコラボ忘年会を焼肉ヤマトにて開催いたしました！





今年も色々とありましたが、まあ、総評としまして良い一年間だったように思います。カーボン亮の「高速自爆コケ事件」を除けはですが。。。

新年は4日からツーリングにいきますぞ(^^)

詳細は後日youtubeにUPします！

工場長の観賞用GPZ900R。

色々といじっては眺めてニヤニヤ！

前後ホイルをマルケに変えてみた☻





最近のホイルはスポークが細いのが特徴かな。

ホンダの新車もマルケタイプを採用していますしね(^^)

何やら今度はアンダーカウル？

頑張って付けてみて！

いつもは現場で整備をしたり、お客様と打ち合わせなどをしておりますが、年に何回かは「お勉強」という日があります(._.)





分解整備をやるために国土交通省認証工場の認証を受けているので受講しなければなりません。

今回は、最近の車輌に採用されている燃料噴射装置の故障診断、エラーコードの解析、故障履歴消去方法などについて講習会を行いました。





バイクも従来のキャブレターからEFIに進化して来ましたので、いわゆる「長年の経験」や「職人の感」といったところだけではしっかりとした整備が出来ない時代となりました。

新しい技術と去り行く技術。
フェードイン、フェードアウトをしっかりと見つめながら今後も取り組みます！

あぁ、2サイクルが無くなったのは悲しいなぁ(T_T)