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バルブは切れて無いのにブレーキラ

ンプが点灯しない。

セルは回ってエンジンはかかる。 

不思議な症状ですな！ 

でも基本をしっかり理解出来ていれば

焦る事はないのです！一つ一つ原因を

潰して行けばいいんです。

数年ごとに訪れるフォークのオイルシール交

換。乗らない期間があればあるほど劣化が早い

です。インナーチューブに点サビが有りますと

オイルシールを交換しても直ぐにオイルが滲ん

で来ますので、注意が必要です！ストロークす

る所はメッキも薄くなりますので再メッキをお

勧め致します^^

車検のない車両ほどオーナー自身でメンテナン

スに気を配らなくてはなりませんね！

お客様からよく言われるのが、

「車より壊れるよね！」

2000ccのエンジンと50ccとでほぼ同じスピ

ードで走行しているんですからね〜。

個々のパーツも小さいですし。。。。。

そう言う意味でメンテナンスは必要ですよ^^

面倒なポイント調整の必要の無いトランジスタ

点火のフルトラにします！

今回使用するのはDYNA製の「フルトラコンバ

ージョンキット」です。

これで安定した点火電源の確保とミスファイア

ーを防ぐ事が出来ます。

装着には配線の加工が必要ですので、経験者に

やってもらってね！

装着後のテストはこちら！

滲み出すと止まらないフロントフォークのオイルシール。

逆に雨水なども混入してフォークの中のオイルはすごい状態

に。。。早めの整備が良いですね！

ついでにクーラントも交換しておきましょう^^